新方法将改善用户使用电动车充电站体验

电动汽车用户的充电行为取决于不同的充电器类型和以用户为中心的因素。（IEEE智能交通系统汇刊）

请点击二维码阅读 杂志

北卡罗来纳州立大学的研究人员开发了一种动态计算工具，以帮助用户更好地使用电动汽车充电站，目的是使电动汽车对驾驶员更具吸引力。

“我们已经知道，为了支持电动汽车的采用，需要灵活的电动汽车充电网络，”Leila Hajibabai说道，她是一篇关于这项工作的论文的通讯作者，也是北卡罗来纳州Fitts工业和系统工程系的助理教授。“这是因为人们想在何时何地给车辆充电，在充电站可以花多少时间，给车辆充电需要多长时间，等等，都有很大的差异。

“我们希望通过这项工作解决的基本问题是：为了 地满足电动汽车用户的需求，管理现有充电站基础设施的 方式是什么？”

为了回答这个问题，研究人员想从用户的角度出发，所以他们专注于对电动汽车驾驶员来说很重要的问题。到达充电站需要多长时间？使用充电站的费用是多少？我要等多久才能进入充电站？如果我在充电站逗留超过时间限制，会有什么后果？

研究人员开发了一种技术，利用博弈论框架，在复杂的计算模型中解释所有这些因素。

这项技术有两个作用。首先，它可以帮助用户找到满足其需求的 近的充电设施。其次，它有一个动态系统，充电站运营商可以使用该系统来确定车辆在充电站停留多久，然后才需要为下一辆车让路。

Hajibabai说：“这些结果本身是动态的，随着用户如何使用充电设施的更多数据的到来，它们也在不断演变。”

例如，根据是否有可用空间，用户 近的可用充电设施可能会发生变化。用户在充电站花费的时间可能每天都在变化，以反映人们使用不同充电设施的实际情况。

Hajibabai：“我们没有明确的现实基准，可以用来评估我们的技术在多大程度上改善了用户使用充电设施的情况。但在模拟中，该技术确实改善了用户访问。模拟还表明，充电站插槽可用时的灵活性是用户使用哪个充电站的关键预测因素。

“下一步将是与现有充电站网络合作，试验这项技术，并在现实环境中评估其性能。”